Програма недільного дня запланована як культурно-розважальна. Продовжити читання
Архіви категорії: Звіти
“Їдемо до Луцька” – день перший, 5 серпня.
Буду намагатись звітувати за кожний день “життя” табору. Продовжити читання
“Табір велоконструкторів-2016” – день приїзду 4 серпня.
Ранок, 7 год. 30 хв., прибуває потяг Київ-Ковель, зустрічаємо Сергія Муравйова Продовжити читання
Звільнення від автомобільної залежності! + відео
Зовнішній багажник для веломобіля та інші пригоди
Завершив черговий побутовий виїзд на «Скотчмобілі». Останнім часом чи не кожна поїздка включає зустріч із представниками ЗМІ.
Провів тести МТБ (оновлено)
Аналіз роботи калькулятора велосипедної швидкості\потужності
Як всі, мабуть, вже знають, я використовую Калькулятор потужності (http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm) для того, щоб виявити теоретичні швидкості при наявній потужності і порівнювати їх з реальною швидкістю під час реальних тестів.
Не підресорена маса та опір кочення
Теорія:
Вважається, що чим більше не підресорена маса на велосипеді, тим більший опір кочення має цей велосипед. Цілком логічне припущення, адже на нерівній дорозі колесо підстрибує, і підкидає з особою якусь масу. Так як єдиним джерелом енергії на велосипеді є людина, то всі вібрації, стискання пружин підвіски, згинання рами, деформації покришок, підкидання вас, велосипеда і вантажу вгору черпає вашу енергію. А, точніше кажучи, часто марно витрачає вашу енергію.
Тести велосипеда “Турист” (Оновлено)
Тести “Скотчмобіля” на рівнині (Оновлено 13-го березня)
Одразу до діла. Після проведення калібраційних тестів логічне продовження це вимірювання реальної потужності, яка потрібна веломобілю для руху.