Проект компактного складного лігераду

Чому саме складний?

      Потреба мати компактний складний лігерад виникла в мене ще у 2013 році, коли я вперше прийняв участь в “Таборі велоконструкторів”, і з кожним роком, з кожним випадком, коли треба було перевозити свій лігерад якимось громадським транспортом, я усе більше й більше упевнювався в тому, що мені конче потрібен саме такий лігерад — складний, невеликий та легкий. На сьогодні потреба у компактній складній HPV-техніці стала для мене ще актуальнішою — як стосовно зручності поїздки, так і стосовно витрат на дорогу. Під час мандрівок у мене досить часто виникають ситуації, коли має сенс  проїхати деякі окремі відрізки цього шляху своїм ходом на лігераді, причому у окремих випадках варіанту “доїхати своїм ходом” ніякої альтернативи немає зовсім. Тому потреба у компактному складному лігераді чи трайку для мене зараз є дуже актуальною.

Продовжити читання

Враження від “Колумба”

Всім привіт.Хочу додати маленьку статтю про перші враження від поїздок на “Колумбі” від Олексія Ганшина.Придбав фреймсет я в Слави ще взимку і не поспішаючи зібрав.Потім почалися короткі заїзди для випробовування нової техніки і усунення косяків при зборці (не виявлено).
Так як я вирішив не їхати на Одеську сотку (особисті мотиви) то з’вилася ідея проїхати 100 по якомусь гарному маршруту – в якості якого був вибраний цей маршрут, звичайно він трохи коротший , але думав що доберу по окружній. Подорож однозначно вдалася , про що нижче.

на старті, тут я ще в куртці тому що прохолодно.

Продовжити читання

Лігерад “2016”. V.3

Поток направленных в одно русло мыслей по истечении некоторого времени материализуется. Еще при постройке мысль о ведущем 24-ом колесе крутилась в голове, и когда летом этого года сыну стан мал его подростковый велосипед и он пересел на МТБ, стали совершенно свободными два хороших обода на 24 дюйма. Но такое добро валяться в сарае не должно категорически! И мысль стала материализоваться. Поставил втулки на промподшипниках, выкроил свободное время во время отпуска,… и вместо “пони” получаем уже вполне взрослого “скакуна”. Продовжити читання

Перші 50 км

Вчора вперше виїхав на свому новому-старому «творінні».Чому старому –тому що зроблений з старого ашанбайка переробленого в лігерад.

Продовжити читання

Лигерад “2016”. V.2.consol. Первая тысяча.

IMG_20170515_073657

Доброго дня Усім!
Как-то незаметно и накрутилась на колеса первая тысяча километров пробега.
Старт был в декабре 2016 г., потом был перерыв из-за погоды до 18 февраля 2017г., ну а с этой даты только три раза ездил на обычном велосипеде – все остальное время 20 км. в день, 20 дней в месяц на новом рикамбенте, вот и привет -первая тысяча! Лозунг HPV “больше растояния с меньшими усилиями” полностью подверждается практикой – при средней скорости как на обычном велосипеде, все тело стало гораздо меньше уставать, мышцы приработались к работе в новом положении тела и кайф от езды “пришел”. Поломок и неисправностей не было, и с болтом на 12 в консольной вилке все в порядке.  По аналогии с миром животных более всего лигерад похож на маленькую лошадку “пони” – небыструю (средняя скорость 22 км/ч, максимальная – 35 км/ч.), но выносливую и покладистую.

Продовжити читання

Проект- на заміну МТБ

Дорого дня. Давно мене непокоїла  думка про малопристосованість лігерадів до бездоріжжя, звичайно Азуби демонструють непогану їзду по грунтовим дорогам середньої якості, але усі ці викрутаси виконувалисть на достатньо великій швидкості, а для бездоріжжя має велике значення можливість пересування на гранично низькій швидкості і можливість поставити ногу на землю  в любому положенні велосипеда.Також має значення можливість переносу ваги назад для переїзду перешкод.  Усім цим вимогам в принципі відповідає  лігерад  з довгою базою, або може середньобазий  , так званий CLWB . Частковий результат моїх розмірковувань можна побачити на фото, напівфабрикат для пересування поки що не готовий але  загальні риси проглядаються,  Далі буде…IMG_20160611_175132[1]

Лігерад “Світанок”

Хочу розповісти про мій лігерад “Світанок”, який я побудував протягом 2014 та першої половини 2015 року. Так, це той самий лігерад, з яким я побував у “Таборі велоконструкторів-2015”.
Ось такий вигляд він має на сьогоднішній день:

Лігерад "Світанок" Продовжити читання