Перші 50 км

Вчора вперше виїхав на свому новому-старому «творінні».Чому старому –тому що зроблений з старого ашанбайка переробленого в лігерад.

Продовжити читання

Одеська сотка 2017 на FWD MBB

 

Всім привіт! Пропущена сотка 2016 року(після операції) не давала мені спокою і в 2017 році було вирішено їхати 100 % на лігераді тим більше він вже обкатаний навіть бруківкою сільською (їхати можна ,але дуууже повільно). Єдина проблема – невідомо як пакувати в чохол лінерад- влізе чи ні.Тому перед поїздкою була проведена репетиція – і о диво – лігерад виявився в складеному стані не набагато більший ніж звичайний велик, вага правда трохи завелика(20-25 кіло) , але тут нічого не поробиш матеріал сталь, сідло ну і  підвіска додають ваги, тим більше варився він з великим запасом по міцності , можна було зробити легше.IMG_20170326_183648

Продовжити читання

Лигерад “2016”. V.2.consol. Первая тысяча.

IMG_20170515_073657

Доброго дня Усім!
Как-то незаметно и накрутилась на колеса первая тысяча километров пробега.
Старт был в декабре 2016 г., потом был перерыв из-за погоды до 18 февраля 2017г., ну а с этой даты только три раза ездил на обычном велосипеде – все остальное время 20 км. в день, 20 дней в месяц на новом рикамбенте, вот и привет -первая тысяча! Лозунг HPV “больше растояния с меньшими усилиями” полностью подверждается практикой – при средней скорости как на обычном велосипеде, все тело стало гораздо меньше уставать, мышцы приработались к работе в новом положении тела и кайф от езды “пришел”. Поломок и неисправностей не было, и с болтом на 12 в консольной вилке все в порядке.  По аналогии с миром животных более всего лигерад похож на маленькую лошадку “пони” – небыструю (средняя скорость 22 км/ч, максимальная – 35 км/ч.), но выносливую и покладистую.

Продовжити читання

Завершення випробувань

IM000162

Доброго дня, дорогі друзі! Хочу дати короткий звіт про результати випробувань прототипу “Скотчмобіль

Продовжити читання

Лигерад ”2016”

Доброго дня та здоров’я Усім, Панове!

Мой новый лигерад  fwd  покрашен, собран и с начала ноября  мы с ним дружим!

Его основные характеристики:

Длина общая 185 см;

База – 108 см;

Высота общая (по сиденью) -120 см;

Расстояние от сиденья до земли – 61 см;

Переднее колесо – 20, заднее – 24;

Передачи -3х6;

Аморт самодельный, ход до 60 мм.

Вес – 24,15 кг.

Хочется поделиться самыми яркими впечатлениями:

– несмотря на то что много читал о том, что на переднеприводном лигераде надо учиться ездить – просто сел и поехал, в начале конечно активно придерживал руль руками, позже внутренне раслабился и сейчас стараюсь рулить ногами, руки же просто держать на руле;

– лучшая эргономика, меньшая масса и передний привод просто делают чудеса – я в восторге от его ходовых качеств. Очень хорошо набирает скорость, под горку можно ехать на средней передней звезде и 3-4 задней, чего на обычном МТБ и заднеприводном Дельфине-У  просто физически не получается.

– Фактически нужды в самой малой передней звезде нет, потому что такой частый каденс для поддержения скорости без рысканья я держать не могу.

– Ехать по снегу и льду гораздо более спокойней, чем на обычном велосипеде,

– И самое самое – встречный ветер теперь не помеха для езды!

 

Вы7_IMG_20161114

1_IMG_20161121 2_IMG_20161121

 

4_IMG_20161121 Новый лигерад на фоне нового моста. Символично!

6_IMG_20161121

И короткое видео о лигераде на новом мосту.

https://youtu.be/M6-TVA8ia64

Р.с. Огромное спасибо  і велика подяка Иосифу Седлаковичу (Андроидная серия) и Сергею Муравьеву (клон Пегаса и Флевобайк) за сильное вдохновение от изучения их творений!!!

“Комфорт-02” для Володимира.

DSCN0044

Пропоную Вам ознайомитись із конструкцією трайка “Комфорт-02” зробленого на замовлення  Продовжити читання

Довгождане відео “Табір велоконструкторів 2016”.

 

 

DSCN0206

Для мене процес створення відео – цікава і відповідальна творча робота. Продовжити читання

Моя осіння подорож через ліс

Всім Привіт хто читає мою публікацю!

Хочу поділитися моїми враженнями які я отримав від поїстки на 130 кілометрів через гору на велосипеді.

Наразі я не в Україні, а мій трайк знаходиться дома, а щоб я все ж таки міг пересуватися тут то взяв із собою MTB…

Отож я зібрав речі і велоаптечку, перевірив тиск у колесах, підкачав до трьох атмосфер і вирушив у дорогу

IMG_2031

Тож вирушившив я в далеку подорож із довгими і затяжними підйомами але і спусками тож практочно важко було половину дороги поки були підйоми як туда так і назад, але не шкодую хоча пишу тепер а ноги болят

Продовжити читання