У порівнянні з “Колумбом
Після того як я вирішив остаточно їхати до Олексія , стало питання – на чому? На “Колумбі” ? – Цікаво але перевезення його в поїзді це ще той квест – практично повна розборка, в результаті якої можна загубити якусь деталь і привіт.На звичайному “горбатому”? – Це не наш метод! Вирішено було швиденько із гівна і палок того що було знайдено в гаражі зліпити щось складане невеличкими зусиллями (без стапеля і великих трудозатрат).
Всім привіт.Хочу додати маленьку статтю про перші враження від поїздок на “Колумбі” від Олексія Ганшина.Придбав фреймсет я в Слави ще взимку і не поспішаючи зібрав.Потім почалися короткі заїзди для випробовування нової техніки і усунення косяків при зборці (не виявлено).
Так як я вирішив не їхати на Одеську сотку (особисті мотиви) то з’вилася ідея проїхати 100 по якомусь гарному маршруту – в якості якого був вибраний цей маршрут, звичайно він трохи коротший , але думав що доберу по окружній. Подорож однозначно вдалася , про що нижче.
на старті, тут я ще в куртці тому що прохолодно.
Вчора вперше виїхав на свому новому-старому «творінні».Чому старому –тому що зроблений з старого ашанбайка переробленого в лігерад.
Всім привіт! Пропущена сотка 2016 року(після операції) не давала мені спокою і в 2017 році було вирішено їхати 100 % на лігераді тим більше він вже обкатаний навіть бруківкою сільською (їхати можна ,але дуууже повільно). Єдина проблема – невідомо як пакувати в чохол лінерад- влізе чи ні.Тому перед поїздкою була проведена репетиція – і о диво – лігерад виявився в складеному стані не набагато більший ніж звичайний велик, вага правда трохи завелика(20-25 кіло) , але тут нічого не поробиш матеріал сталь, сідло ну і підвіска додають ваги, тим більше варився він з великим запасом по міцності , можна було зробити легше.
Дорого дня. Давно мене непокоїла думка про малопристосованість лігерадів до бездоріжжя, звичайно Азуби демонструють непогану їзду по грунтовим дорогам середньої якості, але усі ці викрутаси виконувалисть на достатньо великій швидкості, а для бездоріжжя має велике значення можливість пересування на гранично низькій швидкості і можливість поставити ногу на землю в любому положенні велосипеда.Також має значення можливість переносу ваги назад для переїзду перешкод. Усім цим вимогам в принципі відповідає лігерад з довгою базою, або може середньобазий , так званий CLWB . Частковий результат моїх розмірковувань можна побачити на фото, напівфабрикат для пересування поки що не готовий але загальні риси проглядаються, Далі буде…![IMG_20160611_175132[1]](http://hpv.com.ua/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160611_1751321.jpg)
Кліренс малуватий але яка технологічність! Цікаво яка вага апарата, інформації я не знайшов, але фото наскачував багато.
Зацікавився я лігерадами зо два роки тому і вирішив собі збудувати лежачого «лісапеда».