Прототип электрического стримлайнера с рассчётным запасом хода 500 км на одном заряде при скорости 50+ км\ч
“Велоракета 500”
9
Табір велоконструкторів 2018
Recumbent’s day!
Народ, поздравляю с Днём Лигерада!
Думаю, это хороший повод подумать над тем, зачем мы этим занимаемся.
Кроме того, у меня есть предложение. вполне конкретное: давайте проведём очередной лагерь велоконструкторов у меня во дворе в конце августа 2018. Как многие знают. у меня были большие семейные проблемы и поэтому я не мог принимать участие в жизни клуба так, как это было первые 8 лет. Но, жизнь налаживается, так или иначе. Поэтому теперь я снова могу принять у себя лагерь.
Доехать ко мне теперь намного проще. Ж\Д ст. Фундуклеевка всего в 7-ми км от меня, есть прямые поезда из Львова, Киева, Одессы.
Большого плана мероприятия не будет, но мы можем просто провести клубную встречу, покататься и пообщаться.
Предварительно предлагаю даты 25-26 августа+ по дню на въезд\выезд.
Солнечная электростанция для велотуристов
На этом видео демонстрация нашей с Игорем Галаниным разработки, которая проходит тестирование на моём веломобиле “Скотчмобиле”.
Мотивация
Складний велосипед “Еврика-XXI” – перші підсумки, перші висновки
Отже, на даний момент велосипед “обкатаний” та готовиться до фінального етапу – фарбування.
З моменту останньої публікації користуюсь велосипедом майже щоденно – іноді для побутових потреб, іноді з метою тестування, проїжджаючи за один раз невелику відстань у декілька кілометрів. Усі явні “дитячі хвороби” проекту начебто усунуті, настав час велосипед розбирати та фарбувати, а також робити перші висновки та підбивати перші підсумки, але для початку я розповім про деякі конструктивні особливості.
Проект компактного складного лігераду
Чому саме складний?
Потреба мати компактний складний лігерад виникла в мене ще у 2013 році, коли я вперше прийняв участь в “Таборі велоконструкторів”, і з кожним роком, з кожним випадком, коли треба було перевозити свій лігерад якимось громадським транспортом, я усе більше й більше упевнювався в тому, що мені конче потрібен саме такий лігерад — складний, невеликий та легкий. На сьогодні потреба у компактній складній HPV-техніці стала для мене ще актуальнішою — як стосовно зручності поїздки, так і стосовно витрат на дорогу. Під час мандрівок у мене досить часто виникають ситуації, коли має сенс проїхати деякі окремі відрізки цього шляху своїм ходом на лігераді, причому у окремих випадках варіанту “доїхати своїм ходом” ніякої альтернативи немає зовсім. Тому потреба у компактному складному лігераді чи трайку для мене зараз є дуже актуальною.
Враження від “Колумба”
Всім привіт.Хочу додати маленьку статтю про перші враження від поїздок на “Колумбі” від Олексія Ганшина.Придбав фреймсет я в Слави ще взимку і не поспішаючи зібрав.Потім почалися короткі заїзди для випробовування нової техніки і усунення косяків при зборці (не виявлено).
Так як я вирішив не їхати на Одеську сотку (особисті мотиви) то з’вилася ідея проїхати 100 по якомусь гарному маршруту – в якості якого був вибраний цей маршрут, звичайно він трохи коротший , але думав що доберу по окружній. Подорож однозначно вдалася , про що нижче.
на старті, тут я ще в куртці тому що прохолодно.
Зачем мне велосипеды?
Периодически переосмысливаю этот вопрос. Ведь только если делаешь что-либо от души, оно приносит радость. Возможно, кто-то считает, что я использую велосипед потому, что у меня нет денег на автомобиль. Другие посчитают, что дело в принципе или спорте. Однако эти причины не верны.
Трайк+Електротрайк
Даний проект я розробив для декількох цілей, які успішно завершені та надалі будуть використовуватися при будівництві Людино-Мускульних Єкіпажів.