Сюжет про веломобілі у Китайгороді від телеканалу “Кіровоград”

Журналисты не дождались ни лагеря ни дальней поездки на стримлайнере… Но такая популяризация всё-же лучше, чем моё почти отсутствие на протяжении 2-х последних лет.

 

 

 

 

“Велоракета 500”

Прототип электрического стримлайнера с рассчётным запасом хода 500 км на одном заряде при скорости 50+ км\ч

Продовжити читання

Табір велоконструкторів 2018

Запрошуємо усіх бажаючих прийняти участь у черговому Таборі Велокструкторів!

Продовжити читання

Recumbent’s day!

            Народ, поздравляю с Днём Лигерада!
Думаю, это хороший повод подумать над тем, зачем мы этим занимаемся.
Кроме того, у меня есть предложение. вполне конкретное: давайте проведём очередной лагерь велоконструкторов у меня во дворе в конце августа 2018. Как многие знают. у меня были большие семейные проблемы и поэтому я не мог принимать участие в жизни клуба так, как это было первые 8 лет. Но, жизнь налаживается, так или иначе.  Поэтому теперь я снова могу принять у себя лагерь.

Доехать ко мне теперь намного проще. Ж\Д ст. Фундуклеевка всего в 7-ми км от меня, есть прямые поезда из Львова, Киева, Одессы.

Большого плана мероприятия не будет, но мы можем просто провести клубную встречу, покататься и пообщаться.
Предварительно предлагаю даты 25-26 августа+ по дню на въезд\выезд.

 

Солнечная электростанция для велотуристов

На этом видео демонстрация нашей с Игорем Галаниным разработки, которая проходит тестирование на моём веломобиле “Скотчмобиле”.

Продовжити читання

Складний велосипед “Еврика-XXI” – перші підсумки, перші висновки

Отже, на даний момент велосипед “обкатаний” та готовиться до фінального етапу – фарбування.

З моменту останньої публікації користуюсь велосипедом майже щоденно – іноді для побутових потреб, іноді з метою тестування, проїжджаючи за один раз невелику відстань у декілька кілометрів. Усі явні “дитячі хвороби” проекту начебто усунуті, настав час велосипед розбирати та фарбувати, а також робити перші висновки та підбивати перші підсумки, але для початку я розповім про деякі конструктивні особливості.

Продовжити читання

Проект компактного складного лігераду

Чому саме складний?

      Потреба мати компактний складний лігерад виникла в мене ще у 2013 році, коли я вперше прийняв участь в “Таборі велоконструкторів”, і з кожним роком, з кожним випадком, коли треба було перевозити свій лігерад якимось громадським транспортом, я усе більше й більше упевнювався в тому, що мені конче потрібен саме такий лігерад — складний, невеликий та легкий. На сьогодні потреба у компактній складній HPV-техніці стала для мене ще актуальнішою — як стосовно зручності поїздки, так і стосовно витрат на дорогу. Під час мандрівок у мене досить часто виникають ситуації, коли має сенс  проїхати деякі окремі відрізки цього шляху своїм ходом на лігераді, причому у окремих випадках варіанту “доїхати своїм ходом” ніякої альтернативи немає зовсім. Тому потреба у компактному складному лігераді чи трайку для мене зараз є дуже актуальною.

Продовжити читання

Враження від “Колумба”

Всім привіт.Хочу додати маленьку статтю про перші враження від поїздок на “Колумбі” від Олексія Ганшина.Придбав фреймсет я в Слави ще взимку і не поспішаючи зібрав.Потім почалися короткі заїзди для випробовування нової техніки і усунення косяків при зборці (не виявлено).
Так як я вирішив не їхати на Одеську сотку (особисті мотиви) то з’вилася ідея проїхати 100 по якомусь гарному маршруту – в якості якого був вибраний цей маршрут, звичайно він трохи коротший , але думав що доберу по окружній. Подорож однозначно вдалася , про що нижче.

на старті, тут я ще в куртці тому що прохолодно.

Продовжити читання