Випробувальна поїздка на 35 км

DSCF7922

Вже близько тижня в нас тримається не зимова погода. Але сьогодні було навіть трохи сонячно, що дозволило мені випробувати змінену конструкцію рульової системи. Також випробував овальну зірку від Володі (bent.lv)

Читати цілком

Комфомат

Налагоджене виробництво нових підкладок для лігерадних євро сидінь – комфоматів (як доступна альтернатива європейським матам VENTISIT)

DSCF7904

Читати цілком

Тестово-побутова поїздка на трайку «Універсал»

DSCF7879

Після морозів -10 на початку зими, зараз настала відлига. Температура +5, доволі сильний вітер. У молодшого сина скоро день народження, і дружина відрядила мене по продукти, окрім того і в мене були справи в Чигирині.

Читати цілком

Мандри Сергія-Соло (Фінляндія і Норвегія)

Дуже колоритні звіти з яскравими фото і відео від Сергія Матушкіна, який багато подорожує по Європі (і не тільки) на своєму лігераді Azub Max.

IMG_7837 Читати цілком

Підвіска “Makferson” для веломобіля

analiz2

Всім нам відомо, що європейці використовують саме підвіску “Макферсон” на своїх веломобілях. Я вирішив повторити їх досвід, і наштовхнувся на багато невідомих для мене речей і особливостей.

Читати цілком

Крижані покатушки

IM000008

Давно мріяв покататись по кризі! Пробував у минулому році на лігераді, але було боляче :)

Тепер ще одна ідея – доїхати до Чигирина по Тясьмину…

Читати цілком

Налаштування паралельності коліс на трайку – аналіз помилок.

mal1

Зовсім недавно, під час роботи над трайком «Універсал» я помітив, що передні колеса прагнуть до само стабілізації, якщо правильно виставити кути продовжного і поперечного нахилів шворнів. Читати цілком

Перша поїздка на “Універсалі”

DSCF7776

Ітак, завершився мій перший діловий виїзд на новій техніці (трайк “Універсал”). Сьогодні я згадав, як 2 роки тому готувався до подорожі в Одесу на «Магеллані»,  їхав тим самим маршрутом, що і сьогодні, з тою різницею, що тоді температура повітря була -15, а зараз -5.

Читати цілком

Трайк №1 2014 (оновлено 17-го листопада)

DSCF7656

 

Всім привіт! Сьогодні перший день випробовувань нового трайка. Головне його призначення – повільні  прогулянки, реабілітація, а згодом, я сподіваюсь, і повноцінні побутові поїздки та великі походи.

Читати цілком

КБ “Югвеломир”

Не можу обійти увагою «КБ Югвеломир» (Росія).

По-перше: вони розробили багато моделей велотехніки, і, судячи з усього, кожна модель може випускатись серійно. А це величезна робота, бо для кожної моделі часто треба свій набір стапелів і шаблонів.

По-друге: замовили зйомки професійного промо-фільму(який ви можете бачити нижче).

По-третє: зробили представницький вебсайт.

Є з чого брати приклад, панове (я маю на увазі організацію виробництва і подачу своїх виробів клієнтам).

 

Стосовно самих веломобілів, то, на мій особистий погляд, дуже сильно відчувається стара радянська школа. Я думаю, що варто брати приклад з флагманів вело мобільної індустрії – європейців, а не дивитися у радянське минуле. Але впевнений, що на кожний товар є свій покупець.  Конструктори змогли розробити моделі, що максимально відповідають стереотипам більшості потенційних покупців (майже пряма посадка, електродвигуни, велосипедні рулі, автомобільні сидіння) – вдалі комерційні ходи.

Виготовлення велоконструкцій на замовлення (Кривий Ріг)

8n3PppqEZ3c

Виготовлення велоконструкцій на замовлення (по ескізах замовника або по фото\відео з Інтернету).

Конструктор велотехніки з багаторічним досвідом та бувалий велотурист.

Номер телефону: 38 096 392 52 51

Е-Маіл: super.Alxen@ya.ru

Олександр Лук’янченко, м. Кривий Ріг

Читати цілком

Передача “Швидкість з Гайом Мартіном”. Серія про HPV (тандем)

Протягом передачі Гай Мартін знайомиться з лежачими велосипедами (лігерадами) і трайками. Цю техніку йому показують Майк Барроуз та Майлз Кінгсбері.

Гай, разом із товаришем, проводять тести на собі, а в фіналі встановлюють світовий рекорд добового пробігу для тандемів на веломобілі – 906 км за 24 години. І це незважаючи на штормову погоду в середині заїзду.

Нажаль поки що без перекладу.