Патч для збільшення ходу задньої підвіски лігерадів “Колумб”

DSCF9568__

Випускаю перший патч для лігерадв «Колумб» (підходить до всіх модифікацій, включаючи першу серію «Колумб-2».

Мета патчу – збільшення простору для ходу задньої підвіски між рамою та заднім колесом.

Якщо ви маєте проблеми з пробоєм підвіски (заднє колесо на нерівностях дороги дістає до рами), то цей патч саме для вас. Являє собою накладні пластинки, що кріпляться до упору амортизатора, переносячи отвори самого упору нижче. Сумісність з боковими багажниками зберігається.

Деталі ви можете бачити на фото. В комплект входять дві пластинки (права і ліва), дві дистанційні втулки та один болт М8*40 з гайкою (другий болт у вас має бути, він іде разом з фрейм сетом для кріплення бокових багажників).

 

Ціна комплекту (в нефарбованому вигляді) – 50 грн. Пересилка до РФ обговорюється індивідуально.

 

Після встановлення патчу на мій лігерад, керування на пересічній місцевості значно покращилось, особиво на крутих підйомах та на піску. Можливо, причина в тому, що вага більше переноситься на переднє колесо.  Проблема пробоїв підвіски вирішена.

Планую здати на порошкове фарбування в найближчий тиждень.

Кому треба – звертайтесь (пишіть в коментарі). Зараз є в наявності 7 комплектів.

Патч №1

Патч №1

Патч №1

Патч №1

Патч №1

Патч №1

Патч №1

Патч №1

Патч встановлено на раму прототипу "Колумб-2"

Патч встановлено на раму прототипу “Колумб-2”

Пластинки "патчу №1" лицьовий  бік

Пластинки “патчу №1” лицьовий бік

Пластинки "патчу №1" зворотній бік

Пластинки “патчу №1” зворотній бік

Лігерад "Колумб-2013". Задня підвіска на максимально високій позиції. До встановлення патчу

Лігерад “Колумб-2013”. Задня підвіска на максимально високій позиції. До встановлення патчу

Лігерад "Колумб-2013" після встановлення патчу. Задня підвіска на максимально високій позиції

Лігерад “Колумб-2013” після встановлення патчу. Задня підвіска на максимально високій позиції

Упор амортизатора "Колумб 2013"

Упор амортизатора “Колумб 2013”

Упор амортизатора "Колумб 2013" з встановленим патчем

Упор амортизатора “Колумб 2013” з встановленим патчем

Сліди пробою підвіски (колесо терлось об раму)

Сліди пробою підвіски (колесо терлось об раму)

Встановлення патчу. Спочатку краще встановити амортизатор в патч, а вже потім вставити патч у раму

Встановлення патчу. Спочатку краще встановити амортизатор в патч, а вже потім вставити патч у раму

Встановлення патчу. Спочатку краще встановити амортизатор в патч, а вже потім вставити патч у раму

Встановлення патчу. Спочатку краще встановити амортизатор в патч, а вже потім вставити патч у раму

24 коментарі до "Патч для збільшення ходу задньої підвіски лігерадів “Колумб”"

  1. Полезный патч! При установке увеличиваеться растояние низа кресла от земли?

  2. Скорее всего управляемость улучшилась действительно из за более равного перераспределения веса, ведь угол наклона рамы получается поменялся, когда сзади подняли на пару см.

    Прошу отложить мне 1 комплект, подожду покраски.

  3. Алексей, а при активном вкручивании, например под горку амортизатор может раскачиваться, нормально ли это? Просто ранее такого не замечал, а теперь амортизатор KS290 издает характерный звук сжатия при резком нажатии на педаль. Может пружина ужалась и нукжно переставить его в верхнее положение, ранее такого не замечал.

  4. Скорее всего износилась выходная манжета амортизатора и из него понемногу выходит масло. Для проверки можно приподнять заднее колесо на 20 см от земли, а потом бросить. Если лигерад подпрыгнет как мячик – значит амортизатор прохудился.

    При нормальной работе демпфера колесо, как бы, прилипает к земле и не отпрыгивает. Что села пружина я очень сильно сомневаюсь. К сожалению у этих амортизаторов ресурс оказался – года полтора. Я пробовал разбирать и наливать масло заново. Это помогает, но не на долго. Нужно искать, чем заменить верхнюю манжет. Возможно, такие есть в продаже. Там на ней есть маркировка. Просто я этим вопросом ещё не занимался серьёзно.

    Ещё можно проверить сам амортизатор, если разобрать его частично (снять пружину) и попробовать по растягивать и по сжимать в руках. У него не должно быть “мёртвых зон”, в которых шток проваливается при вытаскивании. Если шток при вытаскивании демпфируется только на каком-то определённом участке (обычно внизу) а сверху ходит туда-сюда одинаково легко – это верный признак, что масла внутри стало меньше.

    А раскачка вызывается не сжатием подвески при педалировании, а резонансом от ритмичных колебаний тела. Когда я ездил вообще без демпфера, то замечал, что эффект резонанса меньше, если педалировать более плавно.

  5. Алексей, добрый день! А можно сделать патч для уменьшения высоты? У меня установлен воздушный амморт длинной 190 мм, в результате сиденье немного высоковато.

  6. Вы можете укоротить верхний упор амортизатора, и просверлить отверстие для оси выше. Или просто просверлить отверстие (Ф8), если ваш амортизатор может войти глубже в упор.

  7. Проездил на нем менее года, сезон и то даже меньше, думаю дело в пружине. Когда его ставил, то когда садился он не сжимался особо, а теперь на половину проседает где то. Я тогда еще хотел кольцо чуть попустить, но не смог, а ключа небыло для регулировки. Нужно наверное либо пружину поджать, либо переставить его в самое высокое положение. Так он вроде особо не прыгает.
    Если такой малый ресурс у этих амортизаторов, то может воздушный получше, типа такого http://velopuls.com.ua/product/zadnij-amortizator-na-velosiped-kind-shock-a5-rr1/

  8. А у него есть демпфирование? Или там воздух вместо пружины и всё? Просто я ни разу не пробовал ездить с таким, только в руках держал. Как вернусь к работе по инструкции к “Колумбам” то сниму видео работы подвески с демпфированием и без. Наглядно это намного луче воспринимается. А владельцы воздушного смогут повторить тест и сделать свои выводы.
    Рычажность вилки на “Колумбах” – 2.15, это значит, что умножив ход амортизатора на 2.15 получим полный ход подвески. Но, я столкнулся с тем, что если в описании амортизатора сказано “Ход 4 см“, то это совсем не значит, что дальше чем 4 см амортизатор останавливается. Именно из-за этого и возникли проблемы с пробоем подвески. К KS-290 тоже пишут, что ход 4 см, но реально там ход 5.5 см, в итоге полный ход подвески: 5.5*2.15=11.8 см Именно это расстояние должно быть свободно между колесом и рамой. А если верить описанию, то хватило бы 8.6 см. Так что надо проверять всё на практике.

  9. Вечер добрый Алексей!В связи с своим пока излишним весом 96кг, на лигераде переставил амортизатор в крайнее положение от рамы к консольному багажнику и добавил жёсткости поджав пружину нижним кольцом.
    Растояние от верха покрышки до рамы-7см 3мм (отметинка от крыла при пробое,хорошо догадался сразу крылья поставить пластиковые)
    Стало жёсче ехать по ощущениям и что бы колесо пробило до соприкосновения рамы нужно очень сильно подпрыгнуть в кресле, на днях проедусь на море с грузом 25кг посмотрю будет ли пробивать.Если да то закажу патч у Вас!
    Брать амморт на 175-190 пока не решил,будет ли толк не знаю ( в магазин что то завезут,но к масляному аморту прикипел уже а просто пружинку брать не очень располагает сердце.После испытаний напишу! На днях сделал покатушку на 44км привыкаю к апарату :)Всего постиг более 300км ,надеюсь и дальше совершенствовать полёт:)
    Успехов и Достижений!

  10. Спасибо за отзыв! У вас на аватарке колеса как раз трёт раму. Думаю, что вам этот патч как раз нужен. Патчи пока что не покрасил ещё. В покрасочной сказали, что ждут привоза чёрной краски. А я жду их 🙂

  11. Чёрной?В оранжевый под цвет рамы что бы не патч не выделялся бы ло бы лучше,но это я так думаю) Да патч буду брать!Покупать амморт на 175 наверно дорого. эх 🙂 если брать один патч то сразу взять и второй в смысле новый вынос руля!Может ещё какие патчи есть? или кофр взять если есть покрепче и побольше туристический вариант )
    Алексей напишите марку оранжевой краски,возьму баночку.Лак хорошо но он слабый и обсыпается годен только для временного использования.
    Спасибо!

  12. Решил таки проблему с проседающим на половину амортизатором. Оказалось таки пружинка подсела, раньше от руки не мог покрутить кольцо, теперь же оно крутилось вместе с пружиной, подкрутил до упора и стало нормально, теперь ощутимых качаний нет при старте, а на ямках и спрыгиваниях амортизатор работает четко. Зазор между колесом и амортизатором 8см, но видно следы пробоя на краске, так что нужен апгрейд увеличения хода подвески.

  13. Як тільки буде готово – одразу напишу у новинах. Частину пофарую в помаранчевий сам, коли буду фарбувати новий трайчик. А частина все ще чекає чорної фарби на порошковій.

  14. Установил апгрейд подвески, управляемость на песке значительно улучшилась, носит, но теперь хоть можно как то вырулить и проехать, а раньше резко бросало в стороны.
    Так же заметно лигерад стал выше, это компенсировал установив сидение ниже.

  15. Добрый вечер!Алексей!Меня посетила идея передать денежку за патчи для апгрейда лигерада через Игоря если конечно он согласиться,и я смогу с ним встретиться. Сообщения здесь на сайте у меня неполучаеться отправить никуда,пишет ящик забит и лимит исчерпан. Телефона Игоря нет, знаю только название посёлка. Напишу ему в коментах,о идее и о покатушке на море в его края.
    Патчи: для руля и амморта также желательно в евро и если кофр есть готовый чёрного цвета.
    Спасибо!Алексей!
    Успехов и Достижений!

  16. Чёрного кофра пока нет. Есть оранжевый.
    А что вам мешает переехать в Херсонскую область до ближайшего отделения Новой Пошты и там получить посылку? От вас же до границы совсем близко.

  17. Доброй ночи Алексей!
    Оранжевый кофр не подойдёт,лучше будет смотреться чёрный.)
    Из Крыма выезжать,это сложности,которые очень не люблю,(друг ездил, его четыре часа держали на границе,сначала одни,потом другие,может такое везение не знаю) и всячески стараюсь не выезжать из дома,дальше 50км,что бы успеть вернуться домой за день на велосипеде,а транспорт вообще стараюсь избегать из за большого количества людей, потенциальных носителей всяческих вирусов )) В толпе не так комфортно как в небольшой компании 🙂
    Ещё моя большая лень с которой я борюсь но чаще она побеждает ), для меня радость проехать 10-20 км в день хоть раз в неделю, и потом копить силы на следующую неделю,планировать куда ехать(выбор не велик) и с кем. В основном катаюсь один в окресностях города 5-10км, и раз внеделю с другом на 10-30км. На море ехать придётся с ночёвкой из за большего расстояния и необходимости востановится.Тут проще есть палатка и горелка. Пока катаюсь так. По настроению и самочувствию,погода ещё норовистая, сильный порывистый ветер частенько бывает так что это тоже влияет на растояние и маршрут. Игорь тут прав эл.движок вспомогательный не помешал бы ))
    Спасибо Алексей за ответ!
    Игорю Привет!

  18. Боитесь скоплений людей, и боитесь ехать через границу… Это похоже на паранойю 🙂 😉 А также такое поведение – следствие воздействия пропаганды (вера во всемирные заговоры и т.д.). Но не будем об этом 🙂 Зато жить не скучно 🙂 🙂 🙂 🙂
    Игорь сам читает здесь все посты, так что он свяжется с вами, если посчитает нужным.

  19. Добрый день Алексей! Скоплений людей я не боюсь!:) Просто не люблю с детства!Нет чувства свободы и комфорта. Мне комфортней в небольших компаниячх 3-5чловек а ещё если на природе то вобще хорошо. Но по большей части я одиночка,мне достаточно знания того что люди есть кругом так что при желании можно пообщаться. Что делаю крайне редко, выходя из своего внутреннего мира ))

    Спасибо за ответ Алексей! Успехов и Достижений!
    Р.с.Пропаганда на меня не действует так как:смотрю по сторонам,собираю информацию,анализирую и делаю по своему!))) (причём так действую во всех аспектах жизни.) В КГБ меня не взяли сказали опасно ))) шутки шутками я за мир и плюшки!)

  20. Патч на амморт получил!) Установил,пришлось повозится часа два.
    Растояние хода между колесом и рамой в ненагруженном виде 15см, в нагруженном 98кг прилёг в кресло ) 11см ,аммортизатор установлен в крайнем положении на максимальный вес. Вчера пролетел 50км за 3 часа с хвостиком ) всё отлично,аммортизация работает замечательно,раскачки на подъёмах нет!))
    Спасибо Алексей!)) И Игорю Благодарность за доставку!)
    Теперь можно спокойно летать на дальние растояния)

Залишити відповідь