Архіви категорії: df88
Більше коліс – більший опір кочення?
Як би ви відповіли на питання: який велосипед котиться легше – 2-х колісний, чи 3-х колісний? А якщо 4 колеса?
Відповідь, здається, очевидна – чим більше коліс тим більший опір, мало того, що більше покришок торкаються землі, більша площа контакту, та ще й більша кількість підшипників перебувають у русі. Але, насправді, все не так однозначно.
Дискові гальма – стандарт і розміри кріплень
Пружинка чи резинка?
Давно шукаю спосіб замінити пружину в амортизаторі на еластичний елемент, наприклад з гуми. Така заміна має кілька переваг, а саме: Продовжити читання
Стапель для тестування (ФОТО)
Модифікації “С3”
В подальшому “Колумб Н” вироблятись не буде. Замість нього можна цілком успішно комплектувати “С3” (Колумб 3\Colombo 3). Додаю фото і відео.
Міф про світовий рекорд швидкості на Velox3 з еліптичним приводом
Ті, хто стежили за світовим чемпіонатом по швидкісному спринту на 200м сходу, читаючи російські форуми (я стежив саме там майже завжди) могли бути введені в оману, думаючи, що світовий рекорд встановили саме на еліптичному приводі.
Міф про “суперсплави”
Всі ми знаємо про те, що «нормальні велосипеди» роблять з алюмінію або титану, у крайньому випадку, з авіаційної сталі. Деякі «дуже розумні дяді» на вело форумах навіть полюбляють називати сталеві велосипеди «залізними».
Підвіска “Makferson” для веломобіля
Всім нам відомо, що європейці використовують саме підвіску “Макферсон” на своїх веломобілях. Я вирішив повторити їх досвід, і наштовхнувся на багато невідомих для мене речей і особливостей.