Одеська сотка 2017 на FWD MBB

 

Всім привіт! Пропущена сотка 2016 року(після операції) не давала мені спокою і в 2017 році було вирішено їхати 100 % на лігераді тим більше він вже обкатаний навіть бруківкою сільською (їхати можна ,але дуууже повільно). Єдина проблема – невідомо як пакувати в чохол лінерад- влізе чи ні.Тому перед поїздкою була проведена репетиція – і о диво – лігерад виявився в складеному стані не набагато більший ніж звичайний велик, вага правда трохи завелика(20-25 кіло) , але тут нічого не поробиш матеріал сталь, сідло ну і  підвіска додають ваги, тим більше варився він з великим запасом по міцності , можна було зробити легше.IMG_20170326_183648

Погрузка та вигрузка з поїзда не викликали  особливих труднощів, добре що приїхали зараня тому що велосипедистів з Вінниці їхало чоловік з 15 у вагоні і не всі вони знали як пакуватися тому виникли невеличкі конфлікти з провідником. У нас було усе чудово зайшов у вагон один з пеших одразу запхав лігерад у чохлі в куток, прикрутив його резинкою щоб не впав і спробував заснути.

В Одесі ми з жінкою  на Сотку завжди знімаємо квартиру щоб не пхатися з велосипедом по готелях.

На старті я вирішив не пхатися в передню частину пелетонуі поїхав не поспішаючи і намагаючись не перегрузити коліна як то було на вінницькій Сотці коли довелося іти пішки. Лігерад ішов чудово швидкість була непогана я потроху обганяв інших, тим  більше що в мене була перевага – мені не дошкуляв зустрічний вітер.

Після першого КПП довелося трошки пройтися пішки тому що був крутий підйом а в мене попереду найменша зірка на 38.Можна було б і вкрутити але пожалкував свої коліна.На спуску добре розігнався було аж страшно трохи. Потішило те що місцева влада трохи полатала дороги до сотки (позасипала  ями) і не треба було вихлятися по всій проїзджій частині ухиляючись від ям.

Після одного із сіл мене почали всі обганяти , швидкість впала крутити стало тяжко невідомо чому. Зупинившись до вітру я помітив що спущена задня покришка – останні 10 км я їхав практично на ободі! Добре хоч не пожувало покришку. Заміна зайняла зо два десятки хвилин.

По дорозі до Молодіжного (Комсомольське) довелося вкручувати проти зустрічно-бокового вітру, один раз навіть зупинився з переляку, коли зустрічний автобус перекрив повітряний потік і мене добряче потягнуло на зустрічну смугу (переставило десь на 1 м).Але навіть при такому зустрічному вітрі лігерад показав себе чудово- їхав,обганяв (при чому деякі велосипедисти ішли пішки не в змозі їхати проти вітру).

Дуже засмутила відсутність піт-стопа біля Молодіжного (у 2014-му там були дуже смачні мочені кавуни і каша).

Далі було легше- почалася міська смуга вітер не так дошкуляв, тому спокійно доїхав до фінішу, навіть лишилися сили на маленький спурт на фініші.Час в дорозі 5год 30 хв- не так погано , зважаючи на мій вік 46 років, і відсутність нормальних тренувань перед поїздкою.

Висновки- зменшити вагу, додати ще одну зірку на 24 зуба ( або поставити овал).

Ну і трохи передстартового відео

 

Лигерад “2016”. V.2.consol. Первая тысяча.

IMG_20170515_073657

Доброго дня Усім!
Как-то незаметно и накрутилась на колеса первая тысяча километров пробега.
Старт был в декабре 2016 г., потом был перерыв из-за погоды до 18 февраля 2017г., ну а с этой даты только три раза ездил на обычном велосипеде – все остальное время 20 км. в день, 20 дней в месяц на новом рикамбенте, вот и привет -первая тысяча! Лозунг HPV “больше растояния с меньшими усилиями” полностью подверждается практикой – при средней скорости как на обычном велосипеде, все тело стало гораздо меньше уставать, мышцы приработались к работе в новом положении тела и кайф от езды “пришел”. Поломок и неисправностей не было, и с болтом на 12 в консольной вилке все в порядке.  По аналогии с миром животных более всего лигерад похож на маленькую лошадку “пони” – небыструю (средняя скорость 22 км/ч, максимальная – 35 км/ч.), но выносливую и покладистую.

Читати цілком

Завершення випробувань

IM000162

Доброго дня, дорогі друзі! Хочу дати короткий звіт про результати випробувань прототипу “Скотчмобіль

Читати цілком

Лигерад ”2016”

Доброго дня та здоров’я Усім, Панове!

Мой новый лигерад  fwd  покрашен, собран и с начала ноября  мы с ним дружим!

Его основные характеристики:

Длина общая 185 см;

База – 108 см;

Высота общая (по сиденью) -120 см;

Расстояние от сиденья до земли – 61 см;

Переднее колесо – 20, заднее – 24;

Передачи -3х6;

Аморт самодельный, ход до 60 мм.

Вес – 24,15 кг.

Хочется поделиться самыми яркими впечатлениями:

– несмотря на то что много читал о том, что на переднеприводном лигераде надо учиться ездить – просто сел и поехал, в начале конечно активно придерживал руль руками, позже внутренне раслабился и сейчас стараюсь рулить ногами, руки же просто держать на руле;

– лучшая эргономика, меньшая масса и передний привод просто делают чудеса – я в восторге от его ходовых качеств. Очень хорошо набирает скорость, под горку можно ехать на средней передней звезде и 3-4 задней, чего на обычном МТБ и заднеприводном Дельфине-У  просто физически не получается.

– Фактически нужды в самой малой передней звезде нет, потому что такой частый каденс для поддержения скорости без рысканья я держать не могу.

– Ехать по снегу и льду гораздо более спокойней, чем на обычном велосипеде,

– И самое самое – встречный ветер теперь не помеха для езды!

 

Вы7_IMG_20161114

1_IMG_20161121 2_IMG_20161121

 

4_IMG_20161121 Новый лигерад на фоне нового моста. Символично!

6_IMG_20161121

И короткое видео о лигераде на новом мосту.

https://youtu.be/M6-TVA8ia64

Р.с. Огромное спасибо  і велика подяка Иосифу Седлаковичу (Андроидная серия) и Сергею Муравьеву (клон Пегаса и Флевобайк) за сильное вдохновение от изучения их творений!!!

“Комфорт-02″ для Володимира.

DSCN0044

Пропоную Вам ознайомитись із конструкцією трайка “Комфорт-02″ зробленого на замовлення  Читати цілком

Довгождане відео “Табір велоконструкторів 2016″.

 

 

DSCN0206

Для мене процес створення відео – цікава і відповідальна творча робота. Читати цілком

Моя осіння подорож через ліс

Всім Привіт хто читає мою публікацю!

Хочу поділитися моїми враженнями які я отримав від поїстки на 130 кілометрів через гору на велосипеді.

Наразі я не в Україні, а мій трайк знаходиться дома, а щоб я все ж таки міг пересуватися тут то взяв із собою MTB…

Отож я зібрав речі і велоаптечку, перевірив тиск у колесах, підкачав до трьох атмосфер і вирушив у дорогу

IMG_2031

Тож вирушившив я в далеку подорож із довгими і затяжними підйомами але і спусками тож практочно важко було половину дороги поки були підйоми як туда так і назад, але не шкодую хоча пишу тепер а ноги болят

Читати цілком

“Туристична перлина Волині – озеро Світязь” – 8 – 11 серпня.

Озеро Світязь.

Озеро Світязь.

Дні перебування учасників “Табору велокрнструкторів – 2016″ на озері Світязь спробую описати в одному звіті. Читати цілком

Поетично-мистецьке свято “Лісова пісня” – день третій, 7 серпня.

Свято "Лісова пісня".

Свято “Лісова пісня”.

Програма недільного дня запланована як культурно-розважальна. Читати цілком

“Їдемо до Луцька” – день перший, 5 серпня.

"Колумби" у потязі.

“Колумби” у потязі.

Буду намагатись звітувати за  кожний день “життя” табору. Читати цілком