Зовсім недавно, під час роботи над трайком «Універсал» я помітив, що передні колеса прагнуть до само стабілізації, якщо правильно виставити кути продовжного і поперечного нахилів шворнів. Продовжити читання
Місячні архіви: Листопад 2014
Перша поїздка на “Універсалі”
Ітак, завершився мій перший діловий виїзд на новій техніці (трайк “Універсал”). Сьогодні я згадав, як 2 роки тому готувався до подорожі в Одесу на «Магеллані», їхав тим самим маршрутом, що і сьогодні, з тою різницею, що тоді температура повітря була -15, а зараз -5.
Ще одне відео зі мною і Сергієм Петренко
Трайк №1 2014 (оновлено 17-го листопада)
Всім привіт! Сьогодні перший день випробовувань нового трайка. Головне його призначення – повільні прогулянки, реабілітація, а згодом, я сподіваюсь, і повноцінні побутові поїздки та великі походи.
Фінальне тестування “Трайку №1”
Модернізація «Трайку№1»
Майже одразу після збирання «Трайку №1» стало ясно, що перша версія рульової системи недосконала. Продовжити читання
Експериментальний трайк
Вже деякий час займаюсь новим трайком. Ви можете стежити за перебігом процесу на клубному форумі в цій темі.
Відео – перші тести підвіски.
КБ “Югвеломир”
Не можу обійти увагою «КБ Югвеломир» (Росія).
По-перше: вони розробили багато моделей велотехніки, і, судячи з усього, кожна модель може випускатись серійно. А це величезна робота, бо для кожної моделі часто треба свій набір стапелів і шаблонів.
По-друге: замовили зйомки професійного промо-фільму(який ви можете бачити нижче).
По-третє: зробили представницький вебсайт.
Є з чого брати приклад, панове (я маю на увазі організацію виробництва і подачу своїх виробів клієнтам).
Стосовно самих веломобілів, то, на мій особистий погляд, дуже сильно відчувається стара радянська школа. Я думаю, що варто брати приклад з флагманів вело мобільної індустрії – європейців, а не дивитися у радянське минуле. Але впевнений, що на кожний товар є свій покупець. Конструктори змогли розробити моделі, що максимально відповідають стереотипам більшості потенційних покупців (майже пряма посадка, електродвигуни, велосипедні рулі, автомобільні сидіння) – вдалі комерційні ходи.
Виготовлення велоконструкцій на замовлення (Кривий Ріг)
Виготовлення велоконструкцій на замовлення (по ескізах замовника або по фотовідео з Інтернету).
Конструктор велотехніки з багаторічним досвідом та бувалий велотурист.
Номер телефону: 38 096 392 52 51
Е-Маіл: super.Alxen@ya.ru
Олександр Лук’янченко, м. Кривий Ріг
Піч зі старих електродвигунів
Ось таку піч зробив батько для хімічної майстерні (де я виклеюю сидіння для лігерадів).