Сергей

Первая Одесская сотка была для меня не совсем удачной, результат 6.36 и перегруженное сердце, и вот я еду на вторую на новом флевобайке на 20 дюймовых колесах.
.Для меня он очень комфортен, быстро разбирается на две части и никаких проблем при перевозке. Хотел ехать поездом, но затянул покупкой и билетов на удобный для меня рейс уже не было.
Решил попробовать на автобусе. Для начала съездил на автовокзал проверить войдет ли мой лигерад в багажник. Водитель твердо сказал, войдет и разбирать не надо. Отправление в 6.10.
Приехал заранее открыли багажник, а лигерад по высоте не влазит. Хорошо что флевобайк можно регулировать по высоте, я просто вынул демпфер и он встал как миленький.
Теперь на подобные мероприятия буду ездить только на автобусе, нет геморроя с разборкой, комфортно, чай, кофе, телевизор и билет всего лишь дороже на 70гр. Номер снял возле вокзала, отель Токио стар. Флевобайк поставил в камеру хранения. Ближе к ночи пошел дождь, вот радость.
Утром продолжает моросить, холодно и противно. Пошел на вокзал искать лигерадистов,
кто когда приезжает не знал, на HPV.com информации нет, а VELOMOBILE.org три недели заблокирован хостинг. Велосипедистов мало, а наших нет. Потом нашел Ганшина, уже легче.
Смог вживую оценить кофр, смотрится красиво, на фото он мне казался громоздким.
Ладно надо бежать в отель за флевобайком. Вернулся как раз вовремя, собралось несколько человек ехать на старт, поехали. На старте пока получал документы успел замерзнуть, мой флевобайк привлек внимание корреспондентов 3 канала. взяли интервью, рассказал что мог, даже проехался. А, что значит HPV толком объяснить не смог, промямлил что-то про клуб эко транспорт приводимый в движение и т.п. Предложил найти основателя клуба, он расскажет больше, но Ганшина как на зло нигде не видно, печально.
Пока готовились к возложению цветов уже изрядно замерз, и вдруг вижу девушку в тонкой маечке и таком-же трико c голым животом, мне стало еще холодней, а она вроде и не мерзнет! Потом уже дома, увидел ее фото на финише, горячая девушка!
Вдруг замечаю машущего мне Белоцкого на шикарном трайке, аппарат выглядит на все 100%, правда пообщаться не получилось, он пошел регистрироваться, а я увидел Ганшина и мы пошли возлагать цветы. На старте мы были где то в конце колонны, Белоцкого не видно.
У Ганшина проблемы с трещеткой, прокруты. Стреляют, наконец то согреюсь, начинаем понемногу двигаться. Дождь наверное подумал что старт дали для него и начал мочить.
Пока ехали медленно было нормально, но когда стали добавлять, появилась проблема.
Почему то большая часть велосипедистов считает что ставить крылья не по феншую, а обливать грязью себя и других круто! Грязь летит выше головы не успеваю отплевываться и очки протирать, и куда бы не дернулся попадаю в грязевой фонтан. Очки скоро снял, просто щурился. Едем и радуемся все в грязи. Очень часто вижу ребят латающих камеры. В основном шоссеры, приятного мало, сочувствую.
Через некоторое время меня нагоняет Ганшин, говорит, ну я пошел и уходит вперед. Моя задача уложиться в 5 часов, колонна рассредоточилась, полегчало, уже можно увернуться от брызг. Начинаю потихоньку добирать и обходить . Приятно когда можешь кого -то обогнать, добавляет позитива. Меня обгоняет тандем, парень с бородкой спрашивает, а Ганшин едет? Говорю да уехал вперед. Просил передать привет. Скоро догоняю трайк Махнеева и Караско едут бодро. Не далеко от КП Мирного решил подкрепиться, достал батончик и с наслаждением его уминаю -руки то свободны, управление только ногами. Обгоняя очередного байкера слышу восхищенное: « Вот это класс!» Я говорю: « А еще я могу и газетку почитать.» Вот и первое КП Мирное, девочка ставит печать и еду дальше. Впереди неприятный довольно крутой и длинный подъем ,некоторые идут пешком, я выезжаю довольно легко, может это субъективно, но я уверен на маленьких колесах подъемы даются легче. Дальше начинается встречный и встречно-боковой ветер. Скорость падает, но байкерам еще хуже.Все чаще начинаю обходить отдельные группы, преимущество лигерада очевидно. Дождик уже отстал и это радует, слышу приятное щебетанье птичек, через несколько минут понимаю, что это не птички, а мой лигерад. Еду, пытаюсь понять что пищит. Наверно тормозной диск, пару раз нажал на тормоза, не помогло, съел шоколадку, тоже не помогло. Начинаю понимать, дело серьезное. Еду дальше, писк продолжается и на спуске нарастает. Приезжаю на 2кп. Ставлю печать, еду дальше и пищу. Добавляется какое -то потрескивание. Останавливаюсь, надо разобраться.
Пищит левый китайский промподшипник заднего колеса и похоже может заклинить. Отковыриваю защиту и заливаю масло. Пробую ехать подшипник молчит. УРА! Пока возился меня объехал добрый десяток байкеров, надо догонять. Через несколько км опять запищал подшипник, упрашиваю его потерпеть до Барабоя , а там накормлю. После Барабоя мажу каждые 5км, пищит,гад, постоянно. Боюсь поймать клин и тогда гонке конец. На спусках боюсь разгоняться, гонка уже не радует. Наконец Молодежная, пью чаек с печеньем и еду дальше. Подшипник подозрительно молчит, затишье перед бурей? Несколько крутых подъемов и спусков прохожу нормально, осталось немного. Перед последним крутым подъемом подшипник «проснулся» и опять запищал. Вылез на подъем, остановился, повторил кормление, не помогло. Так и пищал до самого финиша. Время 5.39, лучше чем в прошлый раз почти на час. Пока получал свою медаль снова замерз. Наших не увидел. До отеля 13км,которые проехал громко пища. Гонка удалась УРА!